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說到校車相信很多朋友會第一時間想到那個身軀龐大、黃黑涂裝的美國校車。尤其是發生在2006年的那起關于校車的交通事故，更是讓美國校車名噪一時。當時一輛停在路邊的無人校車被彪悍無比的悍馬追尾，悍馬的前半個車身已經粉碎，但校車卻只是后保險杠受到輕傷。

之所以美國校車能夠擁有如此堅固的車身結構，正是因為嚴格的安全標準所致。校車必須由專業的廠商制造，質量高、造價昂貴，并且素有“客車的設施、卡車的骨架”的稱號。通常情況下，這些校車都是在現有車型上加以特殊改裝而來的。 

除了將車身涂裝成醒目的黃黑相間的顏色外，校車獨有的“STOP”警示牌起到了與交通信號燈相同的功能。一旦校車司機將此警示牌打開，后面所有的車，無論在哪個車道，都必須停下來，即使總統座駕也不例外。

位于車頭以及車尾的眾多燈組可以提供給前后車充足的提示作用，并且在車燈及反光裝置方面，相關的法規還要求大巴在停車或將要停車時，以及上下乘客時，必須點亮琥珀色或紅色的警示燈。所有社會車輛在經過有School Zone的標志區域時，必須減速。當SchoolZone標志上的黃燈開始閃爍時，所有車輛的時速不得超過15英里。車窗經過了特殊設計，下半部分固定并且通過車內提供的安全錘可以隨時敲碎車窗進行逃生。

碩大的前風擋玻璃在面積上加大了33%，這不僅增強了承載式車身結構強度還為司機提供了優越的可視性。值得一提的是，藍鳥的全景視角還包括加大的駕駛員側窗，它可以提高司機在加載/卸載區附近的視角，增加校車的安全性。

在美國，校車的安全標準、生產規范、交通特權、司機應聘等一系列問題，都可以找到相關的法律依據。紅牌一亮，來往任何車輛都必須停止等待，就連美國總統也不能例外。

自從“911”恐怖襲擊事件以后，美國政府和學校、家長都更重視校車的安全。因此立法規定，將校車納入政府反恐怖安全監視系統的保護范圍。任何對校車的攻擊都將定為聯邦罪行，要判20年至終身監禁。正是在這些措施的共同保證下，校車才成為美國最安全的交通工具。

而乘坐校車的最大好處便是省錢、方便和安全。上公立學校的孩子坐校車不用交錢，私立學校學生交得也不多。這基本上是一種教育福利。美國孩子還是上公立學校的多，因此都能享受這項福利。美國每年要為一個學生坐校車支出493美元，這筆錢由政府教育經費開支。學校也同時向家長和孩子免費發放宣傳冊和錄像帶，教育他們如何安全坐車。有的學校還給教師增加10%的工資，要求他們放學時送孩子上車。

美國校車司機的招錄竟然比軍隊的政審還要嚴格。校車公司在招聘司機時對其資格有一定要求，比如必須駕駛記錄清白，必須通過聯邦交通部的體質和就業前的藥物測試，并且沒有個人犯罪記錄。孩子上下車司機要核對名字，不得疏漏。校車司機當然也不能開快車，或有其他違反交通規則的行為。條例規定，一個司機如果在四年內罰單超過三張，就不能當校車司機。