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發布時間 : 2017-11-30 瀏覽人次 : 3807
中國有句古話“靠山吃山，靠海吃海。”這句話在希臘這個傳奇國度展現得淋漓盡致。前幾年由于經濟危機的影響，希臘的經濟遭受到了非常大的打擊，但是也僅在幾年之后的今天，希臘再次充分利用了資源優勢重振了本國的經濟。
在過去十年，希臘船東投資新造船總額累計超過1000億美元，10月初其手持訂單價值總額達152億美元，僅次于日本船東的201億美元，排名全球第二。排名第三的是150億美元的中國船東。
在今年前9個月，希臘船東又訂造了86艘新船，重返全球首位。希臘船東還簽署了一系列建造意向書，其中包括Golden Union 的8艘82000載重噸散貨船意向書和Angelicoussis的2艘208000載重噸Newcastlemaxes散貨船意向書。
希臘船東也在二手船市場上收購了260艘船，截至目前，作為今年最活躍的船東，希臘船東已經投資近40億美元。僅次于此的是中國買家，耗資20億美元收購了190艘船。同時，希臘船東也出售了170艘商船，接近22億美元，領先于德國船東，德國船東出售了170艘商船約21億美元。
隨著現金充裕的希臘船東繼續訂造和購買船舶，希臘船隊更新和擴張步伐仍在繼續。
海運一直以來都是希臘的強項，希臘瀕臨愛琴海，西南臨愛奧尼亞海及地中海，位于歐、亞、非三大洲之間，可以說是世界上最優秀的海運位置之一。長期以來，希臘船東控制的船隊，約占全球商船隊的四分之一，擁有世界級的航運樞紐，是名副其實的世界第一航運大國，在全球航運業中占據著十分重要的地位。因此作為國家最重要的支柱產業之一，希臘航運事業的復興也向我們證實了希臘經濟回暖的現狀。
海運的重回巔峰其實只是希臘經濟復興的表現之一，近年來，無論是旅游業還是不斷吸引外資進入的房產業都在希臘呈現出了非常良好的態勢，可以說希臘是一個非常懂得利用自身資源的國家，國家經濟整體振興也只是時間的問題。
而對于投資者來說，如何才能搭上希臘經濟復蘇的快車？根據目前的態勢來看，隨著希臘經濟的全面回暖，旅游業和房地產業的進一步升溫是必然的，無論是房價還是房租上漲都是無可避免的，如果要得到更多的紅利，盡早地進入希臘市場是非常明智的選擇。
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